Muitas vezes vemos manchetes engraçadas em portais de notícias e jornais locais, como por exemplo “Gato ‘pega carona’ em caminhão e viaja quase mil quilômetros” ou “Polícia ‘socorre’ cartaz de papelão”, mas essa é trágica, homem de 53 anos acabou falecendo ao ser atropelado pelo próprio carro que dirigia.
Na tarde desse sábado (13) a vítima foi atropelada pela própria kombi e foi identificada como Jorge Luis da Silva Matos, não se sabe explicar ainda o que aconteceu, provavelmente não se passa de um acidente infeliz.
O homem trabalha como entregador e aparentemente parou para fazer uma entrega na rua Barão do Amazonas, em Porto Alegre, e quando foi passar em frente ao carro ele começou a andar e o prensou contra uma árvore que estava próxima ao carro.
A polícia diz que o freio de mão foi puxado então provavelmente houve uma falha no dispositivo que normalmente impediria que o carro se movesse mesmo que estivesse parado em uma ladeira. Ele chegou a ser socorrido mas morreu antes de ser encaminhado ao hospital.
A polícia também especula que ele poderia ter entrado na frente do carro de propósito para tentar pará-lo e impedir que ele continuasse andando, mas logicamente a sua força não seria suficiente para parar o veículo que veio a bater mesmo assim.
Investigações continuarão sendo feitas, câmeras e testemunhas serão ouvidas para que possam esclarecer realmente o que aconteceu com Jorge.
Segundo o site GerardoBastos especialista em mecânica de carros, caminhões, ônibus e motos, a falha do freio de mão não é algo assim tão raro de acontecer, veja:
“O desgaste natural do freio de estacionamento é inevitável, porém o mau estado não está ligado apenas à frequência com a qual é utilizado, mas também com o modo de manuseio. O sistema deve sempre ser acionado com suavidade para evitar um desgaste antecipado, pois o cabo de aço e outros componentes acabam por ficar frouxos se sempre o condutor tiver o mau hábito de puxar com toda força.
Existem duas falhas bem comuns no freio de mão, a primeira foi indicada acima que é o afrouxamento e a outra é o estrangulamento do dispositivo. O primeiro danifica a capacidade de frenagem do mecanismo e o segundo dificulta o acionamento por conta da pressão exercida sobre os cabos de aço.
Você pode estar verificando o funcionamento do seu freio de mão fazendo o seguinte teste: Puxe o freio de mão de seu carro e caso ele faça mais que cinco cliques, está provavelmente desregulado.”